Diese Entscheidung wirkt sich jedoch auf die Betriebskosten aus, und zwar erheblich, und ist langfristig für sinkende Erträge mitverantwortlich. Nachfolgend lesen Sie, weswegen:
Wenn ein schweres Werkzeug zu einer zu großen Lastübertragung auf die Hinterachse Ihres Traktors führt, müssen das die Reifen kompensieren, indem sie sich unter der Last verformen. Ihre Verformung hängt also von dem Gewicht ab, das sie tragen müssen, aber auch vom Reifendruck.
Ein zu hoher Druck führt auf feuchtem Boden zu übermäßigem Schlupf, mehr Rollwiderstand und Spurrillenbildung, und, was langfristig schlimmer ist, einer erheblichen Bodenverdichtung mit weniger Erträgen.
Wenn Sie mit Ihrem Traktor viel auf der Straße fahren, können Sie mit Ihrem Reifen bei einem Druck von 2 bar, verglichen mit einem Druck von 0,8 bar (Reifendruck für die Feldarbeit), bis zu 30 % Kraftstoff sparen, da mit höherem Druck der Rollwiderstand auf dem Asphalt sinkt. Auf dem Feld ist es jedoch genau umgekehrt. Ein Reifen mit einem zu hohen Druck hat eine schlechtere Bodenhaftung, da seine Bodenaufstandsfläche kleiner und die Kontaktfläche der Stollen sowie deren Selbstreinigung reduziert sind.
Bei einem Schlupf von über 15 % fangen die oberen Bodenschichten an, horizontal zu verrutschen, was für die Bodenstruktur schädlich ist. Daneben führt die vom Reifen zurückgelegte Strecke, die durch den Schlupf höher als die vom Traktor tatsächlich gefahrene ist, zu einem Mehrverbrauch an Kraftstoff: Zu dem bei einer Schlupfrate von 30 % um 20 % höheren Kraftstoffverbrauch gesellt sich also auch noch ein vorzeitiger Reifenverschleiß.
Vergleich desselben Reifens unter denselben Bedingungen.
Kein Schlupf bei 1 bar, aber Schlupf bei 1,25 bar.
Beide, der Reifen und der Boden, sind verformbar. Wenn die Masse hoch ist, drückt sich der Reifen zusammen, wie auch der Boden, bis sich die beiden Kräfte ausgleichen. Bei einem höheren Innendruck drückt sich der Reifen weniger zusammen, sinkt dafür aber stärker in den Boden ein, vor allem, wenn dieser locker ist.
Je tiefer der zu stark aufgepumpte Reifen in den Boden einsinkt, umso größer wird sein Rollwiderstand: 1 cm zusätzliche Tiefe bedeutet jedoch 10 % Mehrverbrauch.
Durch zu stark aufgepumpte Reifen bilden sich, wenn der Boden feucht ist, Spurrillen. Diese verursachen Mehrarbeit; das Feld muss instandgesetzt und wieder in eine produktive Parzelle verwandelt werden.
Ihre Kulturen benötigen einen Boden, der Wasser speichert, biologisch aktiv und luftig ist, in dem sich die Wurzeln gut entwickeln können. Dazu muss er eine leichte Struktur haben.
Durch das Befahren mit dem Traktor, den Werkzeugen und den Landmaschinen wird er natürlich verdichtet, vor allem, wenn der Reifendruck zu hoch ist.
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